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Qui est Depielo, le youtubeur devenu pilote de course

10/05/2026

Le 9 septembre 2023, Pierre-Olivier Valette franchit la ligne d’arrivée du GP Explorer 2 sous les hurlements de 60 000 spectateurs massés sur le circuit Bugatti du Mans. Derrière les écrans, 1,3 million de personnes suivent la course en direct sur Twitch. Un record absolu pour l’e-sport automobile français. Ce moment, vous l’avez peut-être vécu, scotchés devant votre ordinateur, à vibrer pour ce type qui a transformé une passion d’enfance en victoire bien réelle. Mais qui se cache vraiment derrière ce pseudo hérité d’un cousin ? Comment un gamin de Boulogne-Billancourt qui rêvait simplement d’être pilote a-t-il réussi à gagner une vraie course automobile devant plus d’un million de personnes ?

Pierre-Olivier Valette : l’homme derrière le pseudo Depielo

Pierre-Olivier Valette est né à Boulogne-Billancourt. Aujourd’hui trentenaire, il a 31 ans en 2023 selon les sources disponibles. Le pseudo Depielo ne sort pas d’une session de brainstorming marketing, il lui vient tout simplement d’un cousin. Un surnom qui lui colle à la peau, sans chichis, sans prétention.

En 2001, à 9 ans, Pierre-Olivier veut être pilote. Pilote de F1, pilote de ligne, pilote de TGV, peu importe. Ce qui compte, c’est conduire quelque chose, vite, loin. Il ne vient pourtant pas d’une famille de passionnés d’automobile, aucun héritage mécanique à revendiquer. Après le collège et le lycée, il s’oriente vers des études de commerce et marketing, un chemin classique qui ne laisse rien présager de la suite.

Puis en 2015, depuis sa chambre d’étudiant, il crée sa chaîne YouTube. Pas pour devenir riche et célèbre, juste pour améliorer ses compétences en vidéo. Il aimait les jeux, la course auto, le montage. Autant tout mélanger. La transition vers YouTube n’a rien d’un plan de carrière calculé, c’est une passion qui prend forme progressivement, presque par accident.

De la chambre d’étudiant au succès YouTube

Au départ, en 2015, Depielo publie des vidéos gaming sur F1 2015. Du sim racing pur, des courses sur iRacing, des parties commentées sur les jeux F1. Un contenu classique pour l’époque. Mais rapidement, il observe ses statistiques de vues et freine net. Quelque chose ne fonctionne pas. Il décide alors de pivoter vers un format différent : la vulgarisation et le décryptage de la Formule 1.

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Ce virage stratégique change tout. Au lieu de simplement jouer, il explique. Il décortique les courses, analyse les stratégies des écuries, explique les règlements techniques et financiers. Il s’adresse aussi bien aux connaisseurs qu’aux néophytes, avec un ton accessible et passionné. À 27 ans, en 2019, il se lance à plein temps sur YouTube, sans filet. Aujourd’hui, sa chaîne principale comptabilise près de 387 000 abonnés. Il crée même Depielo+ pour aller encore plus loin dans l’analyse.

Sa professionnalisation ne s’arrête pas à YouTube. En 2018, il devient commentateur officiel de la F1 Esports Series sur AB Moteurs et Automoto la chaîne. Il rejoint aussi l’équipe des Pistonnés sur First Team Sports en tant que chroniqueur. Depielo est devenu LA référence F1 en France pour toute une nouvelle génération, celle qui consomme le sport automobile autrement, via les plateformes digitales.

Période	Activité principale	Statut
2015	Gaming F1 2015, sim racing	Étudiant, chaîne YouTube débutante
2018	Commentateur F1 Esports Series	Professionnalisation en cours
2019 – Aujourd’hui	Vulgarisation F1, écrivain, pilote	Créateur de contenu professionnel à plein temps

GP Explorer 2 : quand le virtuel devient réalité

Le 9 septembre 2023 reste gravé dans la mémoire collective des fans de sport automobile français. Sur le circuit Bugatti du Mans, devant 60 000 spectateurs en présentiel et 1,3 million de viewers sur Twitch, Pierre-Olivier Valette remporte le GP Explorer 2. Un record absolu pour l’e-sport automobile français et pour Twitch France. Ce jour-là, il ne pilote pas seul : il représente l’écurie Racers by Alpine, coaché par nul autre qu’Esteban Ocon, pilote de Formule 1.

Cette victoire a un goût particulier pour Depielo. L’année précédente, il avait terminé deuxième. Lui qui se qualifie d’“éternel 2ème” voulait absolument prendre sa revanche. Et quelle revanche. Il signe la pole position, réalise le meilleur temps en course avec un chrono de 1’42″763, et domine la course de bout en bout. Il franchit la ligne devant Sylvain Lévy de Vilebrequin et Étienne Moustache. Une domination totale qui lui permet enfin de savourer la première marche du podium.

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Sa carrière de commentateur et ses projets automobiles

Si Depielo s’est fait un nom sur YouTube, sa carrière de commentateur officiel prouve qu’il ne reste pas derrière un écran. Sa première expérience notable remonte à 2018 lors de la finale de la F1 Esports Series. Depuis, il a multiplié les interventions médiatiques, s’imposant comme une voix respectée dans le milieu.

En septembre 2022, il franchit un cap en essayant une véritable Formule 1 au Castellet. Puis en janvier 2025, il se glisse dans le baquet d’une voiture de rallye en tant que copilote WRC lors du shakedown du rallye Monte-Carlo. Ces expériences ne sont pas des coups de comm’, elles montrent un créateur de contenu qui refuse de rester spectateur de sa propre passion.

En février 2024, il publie “Premier Virage”, co-écrit avec Anis Khebbeb. Ce guide de 151 pages décortique tous les aspects de la Formule 1 à travers 13 chapitres richement illustrés par Gregory Ronot et Guillaume Ries. L’ouvrage aborde l’histoire de la discipline, le déroulé d’une saison, l’écosystème, les règlements sportif, technique et financier, le rôle du pilote, le fonctionnement de la voiture, l’aérodynamique, la stratégie de course. Le succès est immédiat : “Premier Virage” devient l’ouvrage le plus vendu sur la F1 en France. Une édition anniversaire collector, limitée à 3 000 exemplaires, sort en novembre 2024.

Vie privée et passion automobile au quotidien

Pierre-Olivier Valette reste discret sur sa vie personnelle. Nous savons qu’il vit de sa passion aujourd’hui, alors qu’au départ il voulait juste améliorer ses compétences en vidéo. Son quotidien se partage entre la création de contenu YouTube, ses streams sur Twitch, et ses interventions médiatiques en tant que chroniqueur ou commentateur.

Sa personnalité compétitive transparaît dans tout ce qu’il entreprend. Alpine parle de son esprit “try harder”, cette volonté de toujours repousser les limites. Mais il cultive aussi une certaine autodérision, se qualifiant lui-même d'”éternel 2ème” avant sa victoire au GP Explorer 2. Cette humilité assumée rend le personnage attachant, humain, loin des égos surdimensionnés qu’on croise parfois dans le milieu.

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Voici ses principales activités qui rythment son quotidien :

Vulgarisation de la Formule 1 via YouTube et sa chaîne Depielo+
Sim racing sur iRacing et autres simulateurs de course
Commentaire sportif pour la F1 Esports Series et autres événements
Participation à des événements automobiles comme le rallye Monte-Carlo en tant que copilote
Écriture et publication d’ouvrages sur la Formule 1

Depielo aujourd’hui : influenceur ou pilote ?

Alors, youtubeur qui pilote ou pilote qui fait des vidéos ? La question mérite d’être posée. Pierre-Olivier Valette incarne cette génération qui a inventé son propre métier, refusant les cases traditionnelles. Il ne choisit pas entre l’un ou l’autre, il fait les deux, avec la même intensité.

Son impact sur la démocratisation de la F1 auprès du grand public français est indéniable. Avant lui, la Formule 1 restait un sport élitiste, souvent hermétique pour les nouveaux venus. Grâce à ses vidéos accessibles et pédagogiques, des milliers de personnes ont découvert cet univers. Il suit aussi la Formule E, la Formule 2 et d’autres disciplines pour rester exhaustif dans ses analyses.

En octobre 2025, il participe au GP Explorer 3, surnommé “The Last Race”, la dernière édition annoncée de l’événement. Lors de la course des légendes en Ligier JS P4, il affronte à nouveau Sylvain Lévy, Étienne Moustache et Lebouseuh. Une bataille intense qui montre qu’il ne lâche rien sur la piste. Ce qui frappe chez Depielo, c’est cette capacité rare à rester au plus près de sa passion, concrètement, sans se contenter du confort du commentaire à distance. Il représente ce que le sport automobile français peut produire de plus singulier : un créateur de contenu qui roule vraiment, qui transpire dans un casque, qui goûte à l’adrénaline qu’il décrypte à longueur d’année pour vous.